船長 李文義
2009年3月我在“泰茂1”準備靠大亞灣核電站碼頭，進入港池后準備靠碼頭，突然遇到大風暴雨，我船操縱困難。
事情經過：2009年3月我們從上海港裝了某廠為大亞灣核電站加工的設備，提前我在海圖上測到核電站碼頭港池狹窄。06:00時我船備車起錨慢車向核電站港池接近，06:30分，天空變暗，開始下雨，07:00我船慢速進入核電站港池，離碼頭有200米左右，我提前命大副備雙錨。突然間狂風暴雨，風力很大，并且風是從船尾來的，我船此時已保持不了航向，我船在風的作用下向碼頭里面的石壩運動，我命令大副拋雙錨，我用倒車降低船速，讓大副帶力放雙錨至3節下水剎住，船頭慢慢左轉，最后船頭調過來迎風。此時，我船船尾離石壩大概只有50米左右，如果稍微延遲的話后果很嚴重。
事件分析：①對當地的氣象信息沒有完全掌握；②港口資料有了解，但是掌握的不夠充分；③對突發的意外情況反映不夠迅速。
經驗教訓：①每次進港前掌握好最近幾小時以內的氣象信息，做好應急情況下的思想和工作；②詳細掌握港口資料；③進行相關體系文件培訓。
