船長 李文義
2008年我在“泰茂1”做船長，操船去吳淞地臨時(shí)拋錨，遇到全船失電。
事情經(jīng)過：5月6日20:00時(shí)，我船從黃浦江向吳淞交管中心申請(qǐng)到吳淞8號(hào)錨地拋錨，第二天靠軍工路碼頭裝另一票貨，20:20到達(dá)吳淞8號(hào)錨地南邊，我船航向調(diào)到010°進(jìn)入錨地。20:27全船突然失電，當(dāng)時(shí)，我緊急停車，命令已在前頭的大副拋錨，但當(dāng)時(shí)的速度還有6節(jié)左右，船頭正對(duì)著一艘滾裝船，距離大概200米左右，我命令大副錨鏈帶力放到三節(jié)下水，四節(jié)用板，船速還有兩節(jié)多。離滾裝船還有50米的時(shí)候，我命令錨鏈剎住，在離他船還有30米的時(shí)候，船終于停了下來。
事件分析：①機(jī)艙對(duì)設(shè)備保養(yǎng)不力，有一個(gè)操縱條的繼電器燒掉；②進(jìn)入錨地后速度過快，沒有使用安全航速；③駕駛臺(tái)與機(jī)艙的聯(lián)系有待加強(qiáng)。
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：①港內(nèi)航行操船去錨地要使用安全航速；②要做好機(jī)艙設(shè)備檢查維護(hù)工作，加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)；③對(duì)突發(fā)應(yīng)急事件要加強(qiáng)安全管理和體系培訓(xùn)。
