船從國內裝載件雜貨前往東非卸載，歷時一個半月。跨越印度洋的航行并不是一帆風順的，在六七月的印度洋上航行，總免不了遇到不理想的海況。駛離馬六甲海峽后不久，便明顯感覺風浪大了不少。為減少涌浪導致的橫搖和顛簸對甲板上綁扎的貨物帶來的影響，我輪采用“之”字形航法讓橫搖程度大大減小，同時我們注意對綁扎貨物進行檢查加固，多管齊下，最大程度上確保船舶和貨物安全。
船行海上，經常能看見舷邊有許多伴飛的海鳥，時而在強風大浪中借風滑翔，時而俯沖入水中，再浮出時嘴里已經叼著一只得手的獵物?？粗切┖ｘB在大風大浪中上下翻飛，一會兒直沖云霄，一會兒在浪花之中輾轉騰挪，我不禁想起一句詩句：“鷹擊天風壯，鵬飛海浪春?！彼鼈円矠槲覀冎蟮暮叫猩钤鎏砹祟~外的色彩。
在肯尼亞的蒙巴薩和坦桑尼亞的達累斯薩拉姆卸貨期間，上下船工人較多，需要我們投入更多精力來應對。難得閑暇時，我就主動與碼頭人員溝通交流，一方面可以幫助提高自身的英語水平，另一方面也能加深對當地的了解。聊過之后，我便知道蒙巴薩盛產東非黑木雕，具有濃郁的非洲野性風格與藝術特色。坦桑尼亞也有相當濃厚特別的人文色彩。坦方一名工作人員告訴我，當地有一句俚語“阿庫瑪塔塔”，大意是“在這個地方沒有煩惱、沒有憂慮”。他說，盡管生活條件與經濟并不好，但不影響他們心態快樂；還說自己擅長畫畫，向我展示了手機中的油畫作品，并戲稱自己是坦桑尼亞的畢加索。
我們在東非逗留的時間并不長，但其間遇到的人和事都給我留下了深刻印象，在增長見聞的同時，也讓我對接下來的航海歷程充滿了新期待。
