曹玉璽是中遠散運新發海輪的水手長。認識曹玉璽的人都知道，這位年過五十的北方漢子，在工作中總是給人一種踏實肯干的感覺。
每天早上六點鐘，老曹就開始忙著張羅一天的工作。第一件事，就是準備當天工作要使用的工具，他早早地把氣針槍、角磨機等工具整齊地擺放在甲板工作現場。除了必需的工具外，工作現場永遠都擺放著各種備用工具，以防因為工具的原因而耽誤工作進度，而工具的修理、保養和物料的清點都是老曹利用業余時間來完成的。如果所要保養的甲板有鹽分，他就事先用淡水沖洗一遍，完成前期的準備工作。在他的帶動下，甲板部水手們普遍起得很早，七點半必定換好工作服集合開工前會。
工前會關系到勞動安全和工作質量，老曹十分重視，每天都會多花一些時間跟大家說道說道：看看當天的工作都有哪些風險點、需要準備哪些防范措施、誰最適合干啥活。這些都是他要考慮的。分配工作時，老曹總是把最危險、最關鍵的保養位置留給自己。安全意識是老曹在工作中最為重視的一條。新發海輪第60航次，甲板部按計劃要對生活區的前臉和駕駛臺兩翼進行保養。這就涉及高處甚至高危作業。工作開始前，老曹仔細檢查了全部的登高用具，發現連接安全帶用的安全繩有過度磨損現象，他當即重新插接了四條安全繩。他的這份認真勁頭同樣體現在了直接關乎大家工作安全的滑車和長跳板的安裝上。對工具進行嚴格把關后，老曹還不忘再三叮囑大家在作業中的安全注意事項，直到大家都清楚后，他才在高處作業審批表上簽下字。
作業中，老曹始終關注著每一名水手的安全行為，不斷提醒看護人員正確控制安全繩，牢牢把握住跳板上人員的安全保障。生活區前臉的保養順利完成后，老曹便將主要人手分派到甲板的除銹保養中，自己則帶著兩名水手繼續完成駕駛臺兩翼底部和生活區側面的高處作業。在這種小范圍的高處作業中，老曹常常與年輕的水手們“比身手”。別看已年過半百，但身手仍然矯健。只見他熟練地攀爬到跳板上，除銹、打磨、刷漆……多年的經驗使得他手頭相當利落，一把長桿油漆刷舞動如飛，工作進展神速。這份功夫，令年輕力壯的水手都自嘆不如。除了活兒干得干凈利索，老曹還有急先鋒的工作作風，常常從上班一直干到下班，即使是在讓人汗如雨下的高溫環境里，他也只是在工間稍作休息，便一門心思地撲在甲板的除銹保養上。因為他深知，偌大的一條好望角型船舶，要想不斷提高保養質量，不付出艱辛是不行的。
晚上七點，新發海輪抵新加坡加油，忙活了一整天的老曹帶著白班水手放引水梯、給加油船帶纜、吊運備件……直至深夜兩點才完工休息。第二天一早，老曹和弟兄們照常出工，利用錨泊的好時機保養前桅，按他的話講，這么好的機會錯過太可惜了。到了晚上，船舶加油完畢開航，等老曹和值班水手將引水送走已是深夜兩點。但次日凌晨，老曹他們又準時出現在了餐廳。這樣的情形，船員弟兄們記不清重現過多少次了。
老曹對工作有著很強的計劃性，什么天氣干什么活，什么樣的情況干什么活，他都心中有數，即使當天天氣反復變化，他也有第二套甚至第三套方案，以避免無謂的等待。有一次，新發海輪從新加坡開航后，海上飄起了連綿陰雨，但老曹并沒有給弟兄們放假，而是帶領甲板部船員穿好了雨衣雨鞋，冒雨到甲板上拆解船舯部和艉部的導纜輪，將導纜輪的鎖緊螺帽卸下，撬起導纜輪并將之墊高，以便天晴時，可以很快保養到導纜輪下端面與基座之間的死角部位。趁陰雨天，他還派水手去保養外甲板的衛生間，盡可能減小雨天對甲板維修保養工作進度的影響。
提起老曹，跟他一起接班上船的甲板部實習生小王直豎大拇指。小王說：“對待新船員，老曹總是像對待自己的孩子一樣照顧和培養著我們。”從一同上船那天起，老曹就利用工作時機，對小王進行插鋼絲、打繩結、甲板除銹保養工藝的培訓。經過老曹這兩個月的辛勤培育，小王很快掌握了水手的各項技能，并逐漸養成了良好的安全意識和行為習慣。小王說，在日常工作中，老曹要求我們始終堅持高標準：甲板保養要精細打磨，精心刷漆，油漆方塊務必整齊描邊；在物料管理中，物料的實際庫存、出入庫記錄上的庫存、船舶SMIS系統中的庫存三者必須保持一致，每件物料出庫，都及時做好記錄，注明用途。
作為中遠散運船員隊伍中的普通一員，新發海輪水手長曹玉璽踏踏實實完成好每一項工作，為年輕船員樹立了榜樣，在平凡的崗位上作出了不平凡的貢獻。
