輪機長 方貴明
大家好！我叫方貴明，是外派中海油服船舶深圳作業公司的輪機長。身為一名揚遠人，我感到由衷的自豪。請允許我代表所有的一線員工，向關心和支持我們的各位領導表示衷心的感謝！向風雨同舟、相互支持、并肩戰斗的同仁們致以崇高的敬意！向一直默默支持我們的家人道一聲你們辛苦了！
在揚遠公司工作三年多的時間里，我時時充滿著職業信心和工作激情，雖然與家人聚少離多，卻收獲著滿滿的幸福與成就。今天，我要講的是：鉆研業務技能，塑造工匠精神。
一、嚴把質量關，從最基礎做起。我于2016年11月份晉升為船舶深圳作業公司輪機長，同年12月份，派我去船廠接海洋石油630船，我見證了海洋石油630船從設備調試、試航、交船及后期營運的整個過程，圓滿完成了接船任務。
一艘新船的建造質量好與壞，對后期機電設備能否正常營運、節省維修成本起到決定性的作用，我深感責任重大。在接船期間，我化壓力為動力，以身作則，克服接船初期人少任務重的困難，帶領三管輪從最基礎的工作做起，嚴控質量關，注重細節的優化。我們從影響將來的操作、安全、污染、設備性能等方面入手，全面巡查，逐一試驗，查看圖紙及設備資料，積極參與設備報驗、試航工作，不放過任何一個查找問題的機會。截止交船前,先后提出了600多項整改意見。在監造組、建造船廠、接船組的共同努力下，海洋石油630船離廠前基本完成全部整改項目，并且做到逐項驗收，保證整改質量，為海洋石油630船后期安全營運奠定了堅實的基礎。
二、加強培訓，夯實三基。新船運營面臨最大的問題是大家對設備不熟悉，很多故障往往是誤操作造成的。為了規避這種情況發生，我把設備培訓工作放在首位，在廠期間聯系設備服務商對輪機部接船人員進行培訓，要求他們有疑問及時與服務商交流，使輪機部接船組最大程度地熟悉本崗位負責的設備；然后組織輪機員進行交叉培訓，讓每個輪機員都當一回老師，這樣他們不但要充分了解自己所管的設備，還要分享給大家，使輪機部船員人人都能熟練操作；并鼓勵他們將主要設備的結構特點及操作要點制作成PPT，定期開展輪機部培訓，創造一個良好的學習氛圍。 通過一系列培訓，船舶運行四個多月沒有出現一起因人為操作失誤造成的安全事故，大家對應急設備都會操作，都能得心應手地處理突發情況。
三、踏實做事，弘揚工匠精神。在機艙日常管理中，我要求大家認真負責、嚴謹細致，來不得半點馬虎；在檢查過程中善于發現問題及隱患，及時解決并匯報，把工匠精神融入到每一件工作中。新船剛開始運行，我就根據公司的管理規范和要求建立了系統的制度，建立了嚴格的監督機制，對于違反制度者立即制止并批評教育，不放過任何一個不安全行為，發揮STOP卡作用，讓每個人自覺遵守。
最近看了一本書，里面有一個叫“別帶著故障上路”的故事。它告誡我們：帶著 “故障”上路，都會造成不可挽回的損失。我們在船上工作也是如此，不要認為每次檢查設備都沒有問題，就疏忽大意，往往就是由于你的一次疏忽，而釀成嚴重的事故?！皠e帶著故障上路”，不僅是一種工作態度，更是一種人生智慧。我記得有一次船出海的前一天，因檢查一臺主機的其他缸都沒有問題，就疏忽了其中一個缸的凸輪檢查；但由于不放心，我把這缸也打開檢查，發現該缸凸輪表面已經掉了一塊，幸虧是提前發現了問題，沒有造成嚴重后果，保證了作業安全。這件事警示我在以后的工作中更加細心認真，并且時刻提醒團隊的其他人員。
四、提高應急處理能力，積極尋求解決問題的辦法。 由于新船設備初期運行不穩定，出現應急情況較為常見，對于作業船來說將會造成致命的危情。這就要求我們操作管理人員具備一定的應急處理能力，因而輪機人員必須加強業務技能學習，積累豐富的經驗，還要充分了解設備的結構原理，熟練操作設備。在日常工作中我提倡遇到問題大家一起探討，共同商量解決方案，這樣既能達到互相學習、共同提高的目的，又能增強團隊的協作能力和凝聚力。
海洋石油630船營運初期，右CPP控制系統出現了死機重啟現象，一旦死機右推進系統會保持死機前的狀態繼續保持動力，這時如正在靠平臺將會造成船舶失控，甚至發生撞向平臺的重大事故。由于該故障無固定時間，屬于偶發性，設備廠家也不能明確給出故障原因，國內服務商目前的技術水平也不能解決此問題，加之作業任務重，靠港時間短，不具備修理條件。為了保證作業安全，決不能“坐以待斃”，必須要找到“病因”。我根據系統死機時出現的報警現象，查閱相關圖紙資料，檢查所有線路，并進行了多次試驗、測試、觀察，基本判斷為控制系統供電故障，通過改裝線路基本控制以上現象的發生。
五、做好質保，加強自修，降本增效。新船設備性能不穩定，最重要的一項工作就是質保，我相當重視這項工作，它關系到設備將來的使用性能、可靠性、經濟性。我們要在質保期內發現機電設備已經出現的潛在問題，要求設備廠家恢復或更換相關配件，使其達到最佳性能。我要求輪機部人員在工作中做到細致認真，不放過任何一個疑點，善于通過觀察設備參數變化、異常聲音、同類型設備相互比較的方法發現問題，利用專業技能判斷問題的嚴重性，及時向我匯報。
我的觀點是質保不局限于所有問題都由廠家來解決，發現問題首先自己查找原因，通過查閱設備技術資料或設備服務商技術支持，能自修解決的就自修。這樣不但能提高業務技能，積累經驗，也能夠更深一步了解設備。對于不能自修解決的，積極與主管機務、船廠維保、設備服務商聯系溝通，時間允許的情況下讓他們抓緊時間過來處理或提供配件。每個月與船廠維保主管核對一次質保項目，對于一些沒有任何反饋的項目要求他追加進度，盡量避免機電設備“帶病”工作。駕駛員或輪機員在平時維護保養、操作中遇到疑惑的地方，我會及時與廠家工程師電話溝通尋求答案，確保正確使用設備。
今天的成績將是我明天的起點，在榮譽面前，我不會沾沾自喜，因為我深知還有許多不足之處。在今后的工作中，我將以更高的標準嚴格要求自己，虛心學習他人的長處，不斷提升和完善自我，認真履行崗位職責，努力工作，愛崗敬業，始終保持旺盛的精神風貌和飽滿的工作熱情，全心全意投入工作，以優秀的業績回報公司領導和同事們的鼓勵與期盼。
