黨委辦公室

    2015年，揚州遠洋外派COSL千余名船員馳騁大海，奮戰海油，以愛崗敬業的職業操守，出色工作；以精益求精的業務技能，降本增效；以吃苦耐勞的實干精神，爭作貢獻；以認真負責的務實態度，完成任務；以預防為主的管理理念，安全生產。他們牢記“為船東服務，為船舶創利”的神圣職責，積極投身“一學五比”創先爭優勞動競賽（學“標桿”船員，比工作態度優，比業務技能高，比安全意識強，比工作業績大，比團結協作好），頂烈日，冒嚴寒，戰狂風，斗急浪，在平凡的崗位上創造了非凡的業績，譜寫了一曲出彩揚遠人的頌歌！贏得了船東的表揚，作業公司的稱贊，船舶領導的夸獎。
   愛崗敬業舍小家。尹斌是外派物探事業部濱海218定員大管輪，他以高度負責的責任心和敬業精神堅守崗位，每日認真仔細檢查老化的管路、線路，維護修理機艙設備。有一次，妻子來電說，老母親身體不適，需住院治療，要他回家陪護。當時他已在船工作兩個多月，很想回家休假照看母親，但他擔心破舊設備出現故障，影響船舶作業，他說服妻子代他盡孝。工作需要就是揚遠船員的第一選擇。機工肖龍工作認真、業務技能優秀，南海222老軌提名他為定員船員。2015年6月份，船東安排南海222隨海洋石油681輪拖“ENSCO RIG105”平臺去新加坡。當時正值肖龍妻子生小孩，而南海222作為護航船早在2個月前就已經確定了出國計劃，直到6月份才確定出國時間。南海222出國前，機工肖龍在船工作已經滿2個月，完全可以正常提休假，回家照顧妻子生小孩。然而由于出國船員名單船東已經上報事業部，如果臨出國前更換一名船員，不僅手續非常復雜，弄不好還影響拖航船期。肖龍毅然選擇做好妻子的思想工作，堅持按照公司要求，隨船護航。等到護航回來時，孩子都快百露生日了。
    任職海洋石油681和南海216船的廚師孟凡碩，憨厚勤奮、責任心強，為了制作船員兄弟可口的飯菜，他做足了“功課”。在船員兄弟吃飯的時候，他在一旁觀察，看哪些菜比較受大伙歡迎；大伙吃完后，他站在垃圾桶旁邊，看看是否有人浪費，仔細詢問浪費的具體原因，是否飯菜不適口味。平時他經常與船上的兄弟“取經”聊天，力爭做到每樣菜都符合大眾的口味。在海洋石油681期間，小伙子每周列出菜單，天天不同樣。他所在的船舶廚房、菜庫衛生潔凈，每樣菜分類擺放，做出來的菜色香味俱全。入職不到一年便成為每條船爭相搶要的“寶疙瘩”。2015年12月4日，他爺爺去世了，家里人沒有告訴他。小伙子與家里聯系，察覺到家里不尋常的氣氛，再三詢問，才得知爺爺已經過世。船舶領導讓他回去看看，他抑制悲傷說：“忠孝兩難全，過世的人已不在，以出色工作的態度告慰天國的爺爺是我唯一的選擇。”孟凡碩是普通、平凡的船員，卻顯示了揚遠人偉大不平凡的精神和風彩。
    結婚是人生中的一件大喜事，度蜜月是漢人的傳統習俗，是一對新人的幸福時光。機工江坤2015年10月休假結婚不到半個月，由于倒班機工不足，湛江辦事處調配試探式通知他上船倒班，江坤欣然接受。調配向他表示歉意，他說：“不要緊，個人的事再大也是小事，船東的事再小也是大事，我一定準班頂崗。”江坤用自己的行動踐行了揚遠公司“船東是上帝”的服務理念。每年春節是千家萬戶親人團聚的盛會，是游子抹不去的心結。船舶塘沽作業公司三副周杰在船工作已有6年了，只有2011年春節因結婚在家過的年，其余五年春節都是在船上過的。2012年女兒出生，他也把機會讓給了他人。他說：“船舶也是我們的家，由于工作的特殊性，工作總需要有人去做。我們只有舍小家，大家才能更美好。”揚遠船員用實際行動，詮釋了愛崗敬業的真諦，書寫了愛崗敬業的情懷，展現了揚遠人的風彩。愛崗敬業舍小家是揚遠船員干好事業、走向成功的法寶。
    業精技強顯身手。揚遠船員面對石油價格持續下跌的嚴峻形勢，按照船東作業公司降本增效、節能減排的要求，學習新知識，鉆研新技術，努力提高業務技能，積極主動維護保養檢修船舶設備，保證了船舶正常運營生產。南海216船2014年是一艘后進船舶，在創建“達標船”過程中，馬國鋒輪機長身先士卒，帶領輪機部船員維護保養設備。2015年2月在主機運轉時間創歷史新高、超過550小時的情況下，保持設備完好，順利完成了各項作業任務。2015年11月，船舶事業部“標桿船”驗收考核小組對南海216船整改成果贊不絕口，順利通過，馬國鋒及輪機部全體人員受到通報表揚。2015年5月，南海211船為惠州油田運輸供應泥漿作業，大副曹習文認真核對泥漿接收數量，管理監控到位，三次泥漿供平臺作業中數目準確，在平臺有數量疑問時能及時提供測量的準確數據，避免了平臺的誤解，保證了船舶服務質量。認真負責、一絲不茍、精益求精是揚遠船員優良的作風。
    高存福是我司遠洋板塊一名資深甲類船長，2015年4月派往船舶湛江作業公司。由于第一次干三用工作船，他不恥下問，刻苦鉆研，白天跟著大副學，晚上對照船舶體系文件學，毫不松懈。他的口邊語是“閑著也是閑著，何不多學點。”在一次作業返航途中，電羅經出現故障，駕駛員必須手操回湛江。喜好鉆研的老高覺得三用工作船造價高、設備功能多，可以轉為自動舵。征得大副同意后，老高找來英文說明書，對照電羅經控制面板上的英文標識，很快找到了轉換開關，調試后，航向顯示器上顯示了航向信號。船員們紛紛向他豎起了大拇指點贊。揚遠船員嫻熟的業務技能，得益于公司開展的師帶徒、老帶新結對幫教活動，得益于公司建設學習型船員隊伍的新舉措，廣大船員在工作中學習，在學習中提升，在提升中成才。海洋石油676機艙空壓機空氣瓶放殘水管因設計長度不夠，不能直接流入污水井。所放殘水不僅噴濺到旁邊的艙壁，而且污染機艙環境。為解決這個問題，符大管動了很多腦筋沒有想出好辦法。有人勸他報工程航修，一經詢問加單向閥工程量大，費用也不低，符大管愁眉不展。揚遠船員機工趙俊向符大管建議：先將管子接長，再做一個三通管，在管的兩頭裝上皮管，這樣就能把殘水引向污水井。符大管認為這辦法行。當日下午14:00，海洋石油676船工具間一下子就熱鬧起來，鋸子、扳手、鋼管、電焊槍，乒乒乓乓熱鬧非凡。符大管、趙俊和丁鐵雪三人在里面忙得不亦樂乎。兩小時過去了，三人拿著做好的工具，迅速來到機艙一試，問題瞬間解決。趙俊打趣地對符大管說：“怎么樣，現在不煩了吧？”“不煩了、不煩了，我現在就這個feel 倍兒爽！”趙俊的言行是揚遠船員貫徹落實船東“降本增效”要求的生動寫照。
    2015年10月30日，揚遠三管輪王文參加COSL船舶湛江作業公司輪機員技能競賽，他憑借平時對工作經驗的點滴積累和勤奮鉆研的刻苦精神，在知識問答、筆試和活塞測量、缸套測量，泵軸測量、電機星三角啟動電路故障查找實操考評中，以436分榮獲技能競賽一等獎。2015年6月，王興剛參加船舶塘沽作業公司機工大比武，技能超群，獲得一等獎。他們彰顯了揚遠船員隊伍的實力和形象。
    吃苦耐勞爭貢獻。揚遠船員是不怕苦累、不畏艱難、能征善戰的弄潮人，他們以船舶為家，以工作需要為己任，默默為海洋石油和海洋運輸出力流汗。南海503船是物探事業部的一條老舊船，工作條件和環境較差，揚遠大副趙剛從不抱怨，帶領甲板部船員兄弟維修保養、除銹刷漆，船容船貌煥然一新。物探事業部檢查人員每次都稱贊趙大副以身作則、吃苦耐勞、管理規范。南海503船海上高分析測線、模擬測線、重力取樣、鉆井等活都能干，趙大副不管是否當班，總是第一時間參加，他那斑白兩鬢見證了他這些年的付出和業績。南海216船2015年元月份僅在碼頭度過一個晚上，揚遠船員不辭辛勞，連續奮戰，圓滿完成了緊張繁重的生產任務。2015年底，COSL船舶事業部給公司發來了表揚信，稱贊南海216船、海洋石油681船揚遠船員吃苦耐勞精神強、技能優、拼勁足。
    廚師李世柱是南海217、南海218、海洋石油609、南鷹、南鷗等船長爭搶的人物。原因很簡單，他的廚藝能夠留住大家的“胃”。他每天想法子給大家做飯燒菜，早飯包子、面條、皮蛋瘦肉粥，變著花樣吃；午餐和晚飯是家常菜、海鮮，一天一個樣。靠了碼頭，他一旦有空閑，就去農貿市場，買一些新鮮的菜回來做給大家吃。不僅如此，他特別講究環境和食品衛生，非常愛干凈，每次等大家吃完飯，在不打攪大家休息的時候，他獨自一人收拾廚房和餐廳，確保大家每次用餐時都能有個好心情。有一次，一個“特別有來路”的供應商給他送來魚和肉，他一看不新鮮，堅決拒收。他以保證船員兄弟的飲食健康為原則，守護在船舶的廚師崗位上。李世柱這種“苦了我一人，快樂全船人”的道德風尚在揚遠團隊不勝枚舉。水手陳俊是海洋石油708船的定員船員。多年來，他經常把休假的機會主動讓給家中有急事的船員，與家人聚少離多，結婚5年來，一直抱不上孩子。有時回家休假10多天甚至才幾天，船隊一個電話就上船倒班。在船工作期間，他多次輾轉于值班水手和水鉆工之間。海洋石油708是鉆井船，船舶作業量大的時候經常需要增加水鉆工，水鉆工的活比較辛苦勞累，大多是搬沙包、拿工具、拖抱設備等體力活，且在室外風吹日曬，工作環境較為惡劣，勞動強度大，每天工作時間10小時以上。他把在駕駛臺操舵的活讓給別人，自己干苦活、累活。陳俊是船員的工作“標桿”，多次受到物探勘察中心領導的表揚。哪里有苦活、累活、臟活，哪里就有揚遠船員奮力拼搏的身影。“天不怕、地不怕，千難萬險踩腳下。”這就是揚遠船員奮戰海油、奉獻海油的萬丈豪情。
    團結互助強合力。揚遠公司就像一支優秀的球隊，倡導團隊的凝聚力和戰斗力。每一名外派船員都知曉，一個人的成功并不是真正的成功，團隊的成功才是最大的成功，因此，揚遠船員在工作中總是視團隊的利益和聲譽為生命，傾心關愛呵護。機工張喜財業務技能精湛，是管輪的好幫手，是船員兄弟心目中很有能力的好大哥。有一次船舶拋錨期間，剛上船實習的大學生在機艙干活，由于業務不太熟練，干活時有點毛手毛腳。張喜財看他這種干法容易傷到自己，趕緊跑過去讓他停止，耐心地告訴他該怎么做，并親自演示給他看，該大學生牢記在心，進步很快。還有一次船靠碼頭期間，船上二管臨時有事回家，三管在船值班。巡班時發覺發動機有點異響，因剛上船對設備不了解，不知道是什么原因，就打電話給二管說明情況。二管打電話給張喜財，張喜財二話不說，下機艙將發動機的運行情況一一記錄后打電話告知二管，二管分析后告訴張喜財該怎么做，張喜財聽了之后很快幫三管輪把問題解決了。民生008船水手陳錦文技能全面，樂于助人。2015年4月20日，民生008船在進行一次外輸拖尾作業時，他主動熱情帶教新水手作業，晚上，他到該船員房間對他進行細致的講解，并畫圖解釋，新船員很快就掌握了作業流程。此后，陳錦文主動請求大副讓他承擔幫教新來船員的工作，他熱情耐心地幫教沒有做過此大型作業的船員，告知其此項作業的風險點和注意事項，此舉得到了船長的贊許。關心他人，樂于助人，是揚遠人的大愛情懷。
    2015年初，船舶塘沽作業公司張大副在船生病送海洋石油總醫院治療，船長安排揚遠水手劉航源陪護。陪護期間，劉航源每天早上6點就起床打熱水替大副刷牙、洗臉，去食堂為大副買早飯，待大副吃好后他自己才吃。他一邊陪大副聊天，一邊給大副做按摩，講自己一些有趣的事情，逗得大副哈哈大笑。有時大副要翻身，他會立馬站起來小心翼翼地幫他，大副要上廁所，他主動地攙扶大副去衛生間。劉航源細心照顧大副，毫無怨言，得到了作業公司領導的認可和好評，大副對他也是贊不絕口。機工趙漢東工作兢兢業業，勤勤懇懇，船舶領導無論安排他做什么事，都認真負責地做到位，深得大家的好評。有一次，他和大管一起清洗尾軸滑油泵濾器，干完后，他準備回房間休息，因連續值了24小時碼頭班。在上樓梯時，他看到三管和另外一名機工在吃力地拆著什么，就迅速跑過去幫忙，一直干到現場衛生打掃干凈才回去休息。“分工負責，團結互助，分工不分家，補臺不拆臺”是揚遠船員的工作理念，只有把船舶的事、大家的事做好了，才是完成工作任務的真正意義。
    警鐘長鳴抓安全。安全是一種責任，愛護和保護船東財產及船員生命不受損害；安全是一種文化，增強安全意識，規范操作行為，養成自覺執行“安全第一，預防為主”的工作習慣；安全是一種尊嚴，尊重他人、尊重自己，杜絕“三違”，做到“四不傷害”；安全是一種文明，是時代的進步、社會的發展和勞動者整體素質的提高。安全是人生幸福的港灣。有了安全，才有歡樂和溫暖；有了安全，才會擁有美麗的人生和輝煌的事業。這是揚遠船員對安全生產全新的認識和精辟的見解，已把它內化于心、固化于制、外化于形。海洋石油720大副于清林在揚遠公司遠洋板塊曾擔任過意大利某公司維多利亞號和大西洋號安全培訓教官，2015年在720輪工作期間，發揮所長，經常給船員進行安全專業知識培訓。為了提高效果，他結合720輪體系要求和船員的工作狀況，認真備課、制作課件，站著給船員講課，開展互動式、案例式教學，深受大家好評。船隊陳志祥經理評價說：學到了一些新的知識，通俗易懂，善于利用現場的很多設施演示，希望以后再給大家講課。安全培訓是前提，安全演練是保障，安全操作是關鍵，安全生產是目標。海洋石油709船大副嚴璞任職以來恪盡職守，按船舶規定組織船員開展消防、救生、防污染演練，按COSL作業要求規范操作。他認真學習研究COSL物探事業部船舶的體系文件，嚴格按照物探船舶HSE及PMS制度要求落實每一項工作，嚴謹規范建立健全海洋石油709船甲板部門的文件報表，帶領甲板部兄弟將海洋石油709船船容船貌整體升級，為海洋石油709船在物探事業部各中心、各船隊中評定為“標桿船”打下了堅實的基礎。海洋石油608船輪機長鄭四，工作認真細致，嚴格執行巡回檢查制度，及時發現舵機馬達減震膠異常，規避了因該減震膠導致設備進一步損壞的風險，受到了船舶深圳作業公司的通報表揚。
    船舶作業安全是一個系統工程，任何人、任何環節都不能有絲毫的麻痹大意，只有編織好縱橫交錯的“安全網”，才能實現安全生產。在北部灣油田潿洲終端單點原油外輸作業中，揚遠廣大船員實現了多部門、多工種的密切配合。2015年12月8日，安全順利地完成了潿洲終端單點原油外輸作業500船次，創造了歷史新高。在單點原油外輸作業期間存在很多不穩定因素，諸如春天雨霧能見度不良，夏季秋季受到臺風、強對流、西南涌的襲擾，冬天受到東北大風大浪的沖擊，揚遠船員在提油作業中做到警鐘長鳴繃緊弦，審時度勢，憑著高超的專業技能和豐富的工作經驗以及優秀的現場指揮協調能力，在終端廠領導正確指揮和各相關部門的大力配合下，保證了船東財產安全和原油外輸作業的順利進行。
    平凡的人生因夢想而出彩，揚遠人成就海洋石油和海洋運輸偉業而精彩。在長江走向海洋的時代，揚遠人像海爾人那樣把簡單的事情做好，把平凡的工作做精；像雷鋒那樣干一行，愛一行，精一行，成一行；像鐵人那樣不怕困難，不畏艱險，為中國海洋石油“二次跨越”貢獻智慧和力量。書寫揚遠人的榮耀，打造揚遠公司品牌，開創海洋新時代！