劉銀生
自1988年上船，我從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸工作至今已26年了。在這26年里，見(jiàn)證了公司在船舶安全管理上的升級(jí)，特別是在走上船長(zhǎng)崗位的這9年里，我深深體會(huì)到船舶安全管理工作的重要性，也深深感受到船員越來(lái)越被重視，在船舶安全管理方面也不斷總結(jié)和摸索出一定的經(jīng)驗(yàn)，在我任職船長(zhǎng)工作過(guò)的8條船上，至今還沒(méi)有發(fā)生過(guò)工傷、工亡事故。
一、肩負(fù)起船長(zhǎng)的責(zé)任
從法律角度，看船長(zhǎng)的權(quán)利與義務(wù)。在國(guó)際海事組織A.443（XI）號(hào)決議《關(guān)于船長(zhǎng)在海上安全和海洋環(huán)境保護(hù)方面的決定權(quán)》和安全管理體系中都有授予船長(zhǎng)絕對(duì)權(quán)力的聲明，以便于船長(zhǎng)考慮從旅客、船員、船舶和海洋環(huán)境的最高利益出發(fā)而采取任何行動(dòng)；這是按有關(guān)國(guó)際公約、法規(guī)和規(guī)定的要求，船長(zhǎng)有權(quán)采取一切必要的措施，保證船舶安全，維護(hù)船上秩序，防止船員受到傷害，保護(hù)船舶、貨物免受損壞，并防止船舶污染海洋環(huán)境；在任何緊急情況發(fā)生時(shí)，為保護(hù)人員、船舶、貨物的安全及保護(hù)海洋環(huán)境，船長(zhǎng)有權(quán)背離公司綜合管理體系文件所做的各項(xiàng)規(guī)定，以其職業(yè)判斷而采取任何其認(rèn)為必要的措施。這是船長(zhǎng)的權(quán)利，也是船長(zhǎng)在船舶管理中必須履行的義務(wù)，更是一種責(zé)任。
從國(guó)家、公司和船員家庭角度看船長(zhǎng)的責(zé)任。船長(zhǎng)受船東的委托，負(fù)責(zé)船舶的管理和駕駛，有責(zé)任保護(hù)船舶和在船人員、文件、貨物以及其他財(cái)產(chǎn)。有權(quán)根據(jù)其專(zhuān)業(yè)知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)判斷采取一切必要措施，并有絕對(duì)權(quán)力采取決定性行動(dòng)，保證海上安全，防止人員傷亡，避免對(duì)環(huán)境造成危害以及對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損害。
20多條鮮活的生命、一條價(jià)值高昂的船舶，再加上價(jià)值不菲的貨物，以及公司企盼安全，眾多家庭期盼幸福的責(zé)任就實(shí)實(shí)在在、沉甸甸落在船長(zhǎng)的肩上，如何把這些責(zé)任有效地落在實(shí)際工作中，這是船長(zhǎng)必須要認(rèn)真思考的，這是船長(zhǎng)工作的最低目標(biāo)。
二、有一顆善良和感恩的心
作為一船之長(zhǎng)，首先要有一顆善良的心，視船員為自己的家人，視船員為自己的手足，從心底有保護(hù)好船員的愿望，時(shí)時(shí)事事把他們放在心上，關(guān)心、關(guān)愛(ài)、關(guān)注著他們，有了利益想著他們，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)指出，講清楚利害關(guān)系，但解決問(wèn)題不是一味地懲罰。海員的生活本來(lái)就枯燥與寂寞，作為船長(zhǎng)要引導(dǎo)船員快樂(lè)地工作、快樂(lè)地生活，想辦法把船舶建設(shè)成“家”，讓每位船員融入船舶這個(gè)大家庭中，大家互相關(guān)愛(ài)、互相幫助，充分詮釋“家和萬(wàn)事興”，這樣安全工作的開(kāi)展相對(duì)而言就容易點(diǎn)，船員的生命安全才會(huì)真的有保證。
船長(zhǎng)同樣要有感恩的心，適時(shí)表達(dá)出來(lái)，感謝船員們工作上的支持與理解，感謝公司的幫助，感謝船員家屬為船員家庭做出的犧牲與奉獻(xiàn)，感謝黨和國(guó)家多年來(lái)的培養(yǎng)。我是60年代出生的人，可謂生在新社會(huì)，長(zhǎng)在紅旗下，從小到大接受的是愛(ài)國(guó)主義教育，受家庭的熏陶也有了積極進(jìn)取的心。特別是在從學(xué)校走入社會(huì)參加工作后，更加堅(jiān)定了自己的追求，并在追夢(mèng)的過(guò)程中收獲了許多，多次獲得公司的安全管理標(biāo)兵和優(yōu)秀黨員稱(chēng)號(hào)，還獲得過(guò)“天津五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆焙汀爸羞h(yuǎn)四優(yōu)黨員”，我認(rèn)為這不僅是對(duì)我工作的肯定，更是我要努力工作的動(dòng)力，我深知做人要懂得感恩，有顆感恩的心，做起事來(lái)才會(huì)用心。
三、對(duì)待船員“嚴(yán)管善待”
做船長(zhǎng)已經(jīng)9年了，如何開(kāi)好船？我認(rèn)為除了駕駛技術(shù)外，更需要有高度的責(zé)任心和嚴(yán)格的管理，需要有效地團(tuán)隊(duì)配合。為此，每次接完班之后我會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T摸底，然后找他們談心，告誡駕駛員一定要有高度的責(zé)任心與使命感，開(kāi)船就要保證安全，要遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》以及公司規(guī)章制度，維護(hù)好駕駛臺(tái)紀(jì)律，在首次船員大會(huì)上聲明駕駛臺(tái)是非常嚴(yán)肅和神圣的地方，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁到駕駛臺(tái)閑聊，著裝要整潔，駕駛員要維護(hù)好值班紀(jì)律，有任何問(wèn)題和疑問(wèn)時(shí)可隨時(shí)叫我，船長(zhǎng)是保持24小時(shí)值班的，打消他們的顧慮；對(duì)駕駛員存在的不足適時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，使每位駕駛員適崗、適任；努力打造駕駛團(tuán)隊(duì)，讓每位駕駛?cè)藛T發(fā)揮作用，包括水手，從而保證航行安全，換句話說(shuō)這也是為了保護(hù)船員的生命安全。
在管理船舶方面，充分利用體系文件，規(guī)范各類(lèi)操作，讓船員養(yǎng)成“人人學(xué)體系，事事遵體系”，對(duì)不認(rèn)真執(zhí)行體系人員進(jìn)行教育與引導(dǎo)，鼓勵(lì)船員在實(shí)際工作中運(yùn)用好它；對(duì)于個(gè)別不執(zhí)行公司和船舶規(guī)章制度的船員，除了教育和引導(dǎo)外，我也會(huì)給予警告甚至處罰，目的是為了維護(hù)船舶的安全與穩(wěn)定，更是為了保護(hù)在船每一位船員不受傷害。我認(rèn)為沒(méi)有任何私心的管理才會(huì)被大家認(rèn)可與接受，我也深信“嚴(yán)是愛(ài)、松是害”同樣我在對(duì)船員的日常管理中，在工作、生活上也會(huì)設(shè)身處地為他們著想，了解他們的需求，在不影響大局的前提下盡力滿足他們，做好服務(wù)工作，詮釋好“全心全意為人民服務(wù)”理念，在利益面前更是不與船員爭(zhēng)。這些年，我始終堅(jiān)持“予人玫瑰，手留余香”。真心付出換回了船員和公司的肯定，我也享受著“嚴(yán)管善待”后的快樂(lè)。對(duì)每條船舶都留有美好的回憶，最讓我感到欣慰的還是船員們都健健康康，沒(méi)有受到任何傷害，特別是人身傷害。安全管理方法多樣，但我個(gè)人認(rèn)為最貼心的還是“嚴(yán)管善待”。
四、善于評(píng)估并做好在船船員的培訓(xùn)工作
每當(dāng)接到航次任務(wù)，我都認(rèn)真研讀并做好航次計(jì)劃，從出發(fā)港、途經(jīng)港到目的港弄清楚，抓住重點(diǎn)，分清主次把任務(wù)布置下去，關(guān)鍵是安全與創(chuàng)效要兼顧，整合優(yōu)勢(shì)資源去完成那些相對(duì)困難的任務(wù)，不做無(wú)把握的事情，了解在船船員的性格與業(yè)務(wù)能力，將容易發(fā)生人身傷害的作業(yè)列舉出來(lái)，如航行安全、船舶掃洗艙作業(yè)、系解纜作業(yè)、電氣焊作業(yè)、電動(dòng)工具使用等，每次有這樣的工作都要求部門(mén)組織作業(yè)人員提前學(xué)習(xí)職業(yè)安全與健康和操作須知，讓作業(yè)人員明明白白地完成相關(guān)作業(yè)。
船長(zhǎng)作為船舶安全管理第一責(zé)任人，要在各種場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)安全，把“安全”二字掛在嘴上，努力營(yíng)造一種安全氛圍，時(shí)常講一些安全警句：“在崗一分鐘，安全六十秒”、“安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕，事故源于瞬間麻痹”等等，這些簡(jiǎn)單易懂的警句為保護(hù)船員生命及家庭幸福發(fā)揮了作用，通過(guò)宣傳與培訓(xùn)，提高了船員的安全覺(jué)悟，把“要我安全”轉(zhuǎn)變成了“我要安全”。
再有告誡船員：“安全是高壓線，誰(shuí)都不能碰”，“安全至高無(wú)上”它最公平公正，最鐵面無(wú)私，對(duì)世間萬(wàn)物的獎(jiǎng)懲最恰到好處，誰(shuí)觸犯了它，誰(shuí)就要得到懲罰，且立竿見(jiàn)影；尊重了它，就會(huì)受益，就能得到很好的回報(bào)。
安全是永恒的主題，是船舶安全生產(chǎn)的主旋律。如何將“安全第一、預(yù)防為主”這句話真正落實(shí)到實(shí)際工作中，讓它發(fā)揮作用、產(chǎn)生效果呢？這是作為船舶安全管理者要時(shí)常思考的問(wèn)題，安全需要不斷地引導(dǎo)與監(jiān)督，讓安全行為成為一種習(xí)慣，只有船員時(shí)刻牢記安全，人人事事注意安全，努力提高安全技能與業(yè)務(wù)技能，讓每一名船員真正認(rèn)知生命的價(jià)值，生命的可貴，那樣船員的生命才會(huì)有保證。
