陸春景
船員調配的工作重點就是管理和服務船員，做好調配工作的關鍵在于了解和掌握船員動態。
船員動態的分類為：適任動態（證書適任情況和能力適任情況、上下船動態正常上下船和特殊情況上下船、思想動態是否安心工作有無離職傾向，對公司、船舶或他人有無想法及意見）。
掌握船員適任動態是做好調配工作的前提。
船員是否適任船舶對應的崗位需求？首先要檢查船員證書是否符合船舶崗位標準。船員證書等級可以高證低用，不能低證高用；要檢查船員證書是否齊全，是否符海事部門檢查要求。若在船員管理和調配過程中發現船員證書有問題，則需要協調換船安排或督促船員盡快補齊證書再安排上崗。這就要求調配平時掌握船員的證書情況，掌握船員證書的有效期，提前通知、安排船員更新各項證書，保證船員證書符合崗位需要，避免船員證書過期影響倒班。其次考察船員的工作能力是否適應船舶崗位需求。一要看每個船員的業務水平是否適應船舶的需要，能否得到船舶的認可。如何了解船員的業務水平？調配要加強同船舶領導溝通，船員業務聽取船舶領導的反映，經常訪船了解。此外還需要了解船員是否適應船舶工作環境，就以物探為例，物探船舶都是24小時不間斷作業，同船舶板塊或其他公司的貨船相比工作壓力較大，且人員配置較多，物探船舶正常情況下都是每條船50-70人左右，船員在船能否適應工作環境和處理好人際關系，就顯得尤為重要。這就要求調配在船員上崗前盡可能地將船舶的實際工作環境和工作要求講解給船員聽，并告訴船員有效解決問題的辦法，讓船員有信心、有辦法適應船上的工作環境。
掌握船員上下船動態是做好調配工作的基礎。
目前湛江、深圳片區船舶都有船東長期租用的靠泊碼頭，船舶正常情況下也都是回湛江港或深圳港進行人員倒班，而天津片區的船員大部分都是在外地進行上下船倒班，上下船一般不到辦事處報到，直接從家上船、從船回家，主要依靠電話溝通聯系。就以物探為例，物探船舶16個船隊(21條船)，由船東3個中心調配、9個船隊調配、勘察6條船隊負責人各自進行人員調配安排，物探船員直接聽從船東調配安排，直接上船，船員如果不主動聯系辦事處，船員的上下船動態辦事處就不能第一時間掌握。因此，調配要主動與船隊和各中心溝通，提前了解物探各船舶倒班計劃和倒班人員安排，根據船東提供的倒班計劃，調配對計劃倒班人員用“以點及面”的方式了解船員上下船信息，若船員沒有與調配聯系且船員本人也聯系不上，調配可從其他船員處了解他們的倒班信息，若船舶其他船員也聯系不上，還可以聯系船員家屬了解情況，并對這些不能及時向調配報告上下船動態的船員加強教育，宣講公司船員管理規定，要求每次上下船向辦事處報告動態，規范船員倒班報告制度，同時及時更新船員動態跟蹤管理表，牢牢把握準每個船員上下船真實信息。
掌握船員思想動態是做好調配工作的保證。
船員的思想動態是最難掌握，需要我們重點關注，多與本人聯系，保持溝通，盡量幫助他們去解決問題，多給他們一份關心，讓他們感受到公司的人性化管理和服務。這樣，他們才會信任公司，同我們講實話。了解和掌握船員的思想動態需要調配從多方面入手，船員班組是提供信息的主要渠道。船員在一線工作，他們會同船上的其他人員表述自己的想法，調配可以經常聯系班組的骨干船員或比較貼心的船員，向他們了解我們需要了解的船員信息，也可以讓他們幫助我們了解某些人的思想動態，這就大大緩解了調配對船員自身思想動態難掌握的尷尬局面。另外，要盡可能地上船進行現場辦公，深入一線和船員面對面接觸，通過他們反映的問題和表現，我們可以判斷船員的思想動態和一些想法。船員有想法我們沒有辦法控制，但是我們可以了解船員的想法，盡量去解決他們心中的困惑，努力去化解他們的思想“疙瘩”，讓船員感受到我們的工作就是為船員兄弟們服務，讓他們安心努力工作。
調配是管理和服務船員的重要角色，只有不斷地加強自身素質的修煉，真正用心、用情地務實工作，船員管理工作才會取得令人滿意的效果。
