在中遠集團2012年船員工作會議上，集團領導明確提出：“船員資源是中遠集團最重要、最核心、最寶貴的戰略資源”。如何進一步做好船員隊伍建設和管理工作，穩定船員隊伍，充分調動他們工作的積極性和主動性，是船員管理工作者們當前要深層次思考的問題。
一、船員隊伍建設面臨的困境。改革開放初期，航海業吸引著大批勞動力向船員方向擇業。但目前社會上高收入職業越來越多，船員已經不再是為數不多的高薪酬崗位，且船員們的薪酬待遇預期與現實存在很大的差距，再加之航海職業的流動性、艱苦性，風險性和長期性，及船舶建造的高科技化和勞動標準的嚴格化、國際化對船員的業務技能和自身素質提出的越來越高的要求，這些工作和生活上的壓力，造成船員隊伍人心不穩，也讓現在的許多年輕人不再愿意投身此行業。另外，船員中介市場為了獲得自身最大經濟效益，千方百計挖走高級骨干船員，并壓低普通船員的合理收入，造成高級骨干船員從國有企業中不斷流失，普通船員又得不到合理培養發展。
培養一名船長，從院校畢業到見習，到任職，再到不斷參加各種培訓取得各種證書，要經過七、八年甚至數十年的培養，企業要花費大量的人力、物力和財力，而當企業需要船員回饋企業的時候，船員卻離開培養他的企業，這令人痛心不已。如果通過市場臨時招聘船員，倒是節約了一定的人工成本、節省了培養時間，似乎省了很多事，但又存在臨時船員無法克服短期行為和臨時思想、主動意識和進取心不夠、對企業也缺乏歸屬感的問題。船舶管理具有周期性和延續性，臨時船員特別是臨時高級船員百分比過大，將會給船舶的安全生產留下極大隱患，從而殃及企業。
在市場環境惡劣時，會出現人多船少的現象，一定數量的船員長期無崗可上。待崗船員收入不足，若辭職走了，心有不甘，留下的又心有不安。而企業若任由船員流失，將來形勢好轉需要船員時也無從找回，可不讓船員辭職，企業又會背著沉重的人工成本包袱，造成人力資源閑置。二、建設和穩定高素質船員隊伍的舉措。
我們應該認識到目前企業面臨的困境是暫時的，隨著世界經濟復蘇，在全體船岸員工的共同努力下，集團一定會有廣闊的發展前景。我們應采取積極措施，造就一支高素質的、穩定的船員隊伍，為中遠的事業發展提供強有力的支持和保障。
（一）以人為本，以和諧的企業文化造就穩定、高素質的船員隊伍。
1、營造和諧寬容的企業文化，提倡換位思考。任何生硬、機械、教條、脫離實際的管理，必將造成船員管理效果的事倍功半。
2、選樹“金錨獎”獲得者、省（市）勞動模范、中遠集團先進個人等一系列先進典型，以一個優秀帶動一批優秀。
3、發揚“支部建在船上”的優良傳統，加強船舶黨建，以優良的黨風促進船風。
4、加強安全生產，讓船舶的勞動安全設施、船員的勞動保護均滿足國家相關法律法規要求，在船員勞動防護用品的采購上嚴把質量關。
（二）真情付出，以服務促管理造就和穩定、高素質的船員隊伍。
正所謂“公司雇用的不是一個人的手，而是整個人”，進行船員管理要遵循信任原則，給予船員的不應是表面的客套，而應是從內心深處流露出的禮貌、平等和尊重。
1、更新管理觀念——“找來優秀的人，讓他們快樂的工作”。做到服務好船員就是管理好船舶，管理好船舶需要機關人員對船員給予更好地服務。
2、營造和諧氛圍，注重與船員們進行情感交流和溝通，讓船員在船上找到家的感覺。
3、建立船員聯絡機制，掌握他們的一手真實資料，通過交流掌握他們的思想動態。
4、解決船員訴求，努力營造“拴心留人”的良好環境，多用疏導的方法、民主的方式正確引導船員。
5、把服務延伸到船員家庭，為工作在一線的船員們建立起安定穩固的后方。
（三）保障權益，以適當的待遇造就和穩定高素質船員隊伍。
造成國有企業高級船員流失的一個重要因素是船員覺得薪酬福利待遇未能達到心理預期，這就要求國有企業從自身管理制度出發，在薪酬制度和勞動保障制度上進行深入思考和改革。
1、對現有薪酬分配制度進行適度調整，必須留住現有船員隊伍的主體，特別是高級船員。要制訂科學合理的薪酬方案，在調整收入方面要把握兩點：一是堅持差異化激勵，保證高級船員工資水平與市場貼近；二是盡可能做到公平合理，使普通船員們也心平氣和，安心工作。中遠集團為船員提供了良好的社會保障，這在留住中遠的人才方面起到強大的支撐作用。當前，要加大宣傳中遠集團優越的勞動保障制度和措施的力度，幫助船員算好“跳槽”、“轉行”的成本帳，促使其安心踏實地工作。
2、積極呼吁免征海員個人所得稅。免征海員個人所得稅是國際慣例，在目前嚴峻經營形勢下，企業大幅度提高船員收入待遇是不現實的，唯有盡快解決海員個人所得稅減免問題，才能提高船員實際收入，穩定隊伍。此舉也將有利于增強船員的職業榮譽感，有利于船員隊伍尤其是日益緊缺的高級船員隊伍的穩定與發展，有利于鼓勵航海院校畢業生從事船員職業工作。
（四）加強培訓和考核激勵，提升能力水平以造就和穩定高素質船員隊伍。
1、培訓內容要力求遵循實用原則，切實做到學以致用。要積極開展技術比武和崗位練兵活動，進一步加強船岸崗位交流。
2、鼓勵崗位成才。要加大在崗培訓的經費投入，鼓勵船員在不影響工作的前提下參加學歷培訓。要積極鼓勵高級船員考證，保證他們的學習和考證時間，保證船員離船培訓考證期間的薪酬待遇。完善培訓激勵制度，在船員參加培訓并取得重要證書時，應給予相應的獎勵。
3、完善高級船員考核晉升激勵機制，加快年輕高級船員的培養和使用。要為新進公司的學生指定專人做好“傳、幫、帶”工作，設立大學生跟蹤培養小組。小組成員要跟蹤服務新進船員大學畢業生從學校預分配、到上船實習、到辦證升職的每一個階段，制定個性化的職業規劃。對于持大副、大管輪及以上證書的高級船員，要盡快放在實際崗位上鍛煉，使之早日走向重要崗位。
