本周，集團船舶安全檢查組對“中海昌運2”、“新漳州”等15艘船舶進行了安全檢查，共發現缺陷130項，單船平均缺陷8.7項。
一、檢查主要缺陷
本周單船平均缺陷較上周減少0.4項；駕駛臺相關平均缺陷2.0項，較上周減少0.3項；應急應變及關鍵設備平均缺陷3.5項，較上周增加0.4項；防工傷平均缺陷3.2項，較上周減少0.7項。
1.駕駛臺資源管理方面：
（1）航行計劃編制和審核不規范：航行計劃無富余水深計算；部分航次海圖殘舊破損嚴重，存在之前使用圓珠筆繪畫計劃航線的情況，有些海圖信息己不清晰；航次海圖部分航線附近的淺點和危險物未進行標注；部分航次海圖之前的航線未擦除，多個航向標識出現在同一航線附近，航線設計時各航段定位間隔和定位方法未在海圖標示。
（2）駕駛臺助航設備管理和使用不當：便攜式信號燈面板玻璃損壞；BNWAS未投入使用，船長及駕駛員不了解使用方法，測深儀報警裝置處在關閉狀態，設置報警值小于本航次最小安全富余水深等。
（3）其他方面：航行定位依賴GPS，觀測船位少；進港前無主機正倒車測試記錄等。
2.應急應變和關鍵設備：
（1）關鍵設備保養的缺失：凈油機間防火風閘不活絡，副機燃油進機速閉閥卡死；救生艇沒有配備應急工具，救生艇升降馬達罩銹蝕，兩舷救生艇未裝艏纜；部分A級防火門上自閉器不能自行關閉，底層生活區電纜間新排電纜通道沒做密封，破壞了電纜間防火密封結構，油水分離器油份計時鐘誤差較大；輪機員不熟悉救生艇內配備的應急工具，應急工具配備不齊；救生衣自亮燈浮缺失；機艙風機防火檔板無法全部關閉等。
（2）船舶演習、應急操作培訓不到位：消防演習或封閉艙室演習內容不全面；三管輪對鍋爐周圍的消防設備位置及使用方法不夠熟悉；被抽查人員操作救助艇機不熟練；三副對雷達反射器使用不熟悉；主管輪機人員不熟悉油水分離器操作，不熟悉飛車保護維護測試，不熟悉主機應急轉換操作等。
（3）其他方面：用打火機替代感光探頭測試工具在機艙對探頭測試；機艙多處存在油污等。
3.抽查項目：
（1）防工傷方面，工前會安排工作時未同時布置安全措施，本周共有8艘船舶存在此問題，占檢查船舶的53.3%。
（2）設備安全防范措施失效情況在限位開關、隔熱層包扎方面比較突出。
（3）在密閉艙室進入方面，有發現許可證制度執行不嚴情況。
二、管理建議
根據本周檢查發現的主要缺陷，建議各公司：
1.本周仍有船舶長時間不定位或定位手段單一等不規范情況，相應公司應引起重視，另外助航設備特別是測深儀的使用不當，也使船舶少了一種重要的水深監控手段。
2.關鍵設備方面，各公司應從該設備是否已在保養計劃內、檢測保養周期是否合理著手，從根本上防范類似情況的發生。
3.防工傷方面，工前會制度仍有多船沒有得到有效執行，很多工作沒有風險評估并制定相應安全措施，風險預控的理念在防工傷方面沒有得到體現。密閉艙室進入程序，在個別船舶也沒有得到充分理解和貫徹，存在較大安全風險。
